《JJF 1094 测量仪器特性评定》、《JJG 688-2017 汽车排放气体测试仪检定规程》、《JJG 801-2004 化学发光法氮氧化物分析仪检定规程》、《GB 3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》、《JJF 1001 通用计量术语及定义》。
检测仪是用来测量柴油车排放气体污染物浓度的仪器，其结构一般由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成。
检定用计量器具和设备

标准气体、秒表、浮子流量计、绝缘电阻表、气压计

检定方法

外观及功能性检查

通过目测和手动检查，应符合6.1要求。

电气安全性能

a)使检测仪处于非工作状态，电源开关置于接通位置。

b)用绝缘电阻表在检测仪电源插头与机壳或保护接地端之间施加500 V直流电压，稳定5 s后测量检测仪的绝缘电阻值。

c)检测仪的绝缘电阻值应符合6.2要求。

分辨力

接通电源，观察检测仪显示屏，应符合5.1的要求。

检测仪的工作原理是：首先通过采样系统采集到柴油车的排放污染物样气;然后经过预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气;再进入装有光学平台的分析单元测量出污染物浓度;后经显示装置显示出测量示值。
检测仪的分析单元光学平台一般采用不分光红外法(NDIR)、红外法(IR)、紫外法(UV)和化学发光法(CLD)。对二氧化碳(CO2)的测量一般采用不分光红外法(NDIR);对氮氧化物(NOx)的测量可采用红外法(IR)、紫外法(UV)或化学发光法(CLD)。
对氮氧化物(NOx)的测量，按测量方式分为直接测量NO、NO2的方式和使用NO2-NO转化器将NO2转化成NO后再进行测量的方式。
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